声明：国内航行通告为保密资料，本网站所有航行通告样例，均为自行编撰，非实际通告。
一般要求
1.除了触发性航行通告外，一个航行通告仅应处理一个事件或有关该事件的一种情况。
2.一份航行通告超过限定长度（1200字节）时，应以同一系列编号分多部分发布，并在每部分报文后加注部分报标志，如：“PART 1 OF 4”。
3.航行通告出现错误时，应发布代替航行通告，或在取消该航行通告后签发一份新航行通告，不应签发航行通告更正报。
4.永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生效后第15天，发布取消航行通告予以取消。
5.国际系列航行通告正文应使用英文和航空资料汇编公布的英文简缩字编写，时间应使用协调世界时；国内系列航行通告正文可使用中文和简缩字编写，时间应使用北京时。
新航行通告（NOTAMN）
新航行通告在其发布时即为有效航行通告，生效时间可以为立即生效，也可以为将来生效。
代替航行通告（NOTAMR）
1.代替航行通过仅应代替同一系列的一份航行通告。
2.代替航行通告的主题应与被代替的航行通告的主题一致，且A）项四字地名代码应相同。
3.代替航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。
4.代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告，应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。
5.对于多部分的航行通告，应全部代替，不应只代替其中的一部分或几部分。
取消航行通告（NOTAMC）
1.取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。
2.取消航行通告的主题应与被取消的航行通告的主题一致，且A）项四字地名代码应相同。
3.取消航行通告生效时间应为立即生效，不用填写将来的时间。
4.取消航行通告不应填写失效时间。
5.取消航行通告应填写E）项，并说明取消航行通告的原因；如果取消航行通告后需要立即签发新航行通告，取消航行通告应注明“见下一份通告”或“SEE NEXT NOTAM”。
6.对于多部分的航行通告，应全部取消，不应只取消其中的一部分或几部分。
航行通告格式和内容
电报报头
GG ZGGGOIXX ZSSSOIXX ZUUUOIXX ……
060330 ZBAAOIXX
电报等级 收报地址
签发时间 发电地址
电报等级：航行通告宜使用电报等级“GG”（急报），紧急情况可使用“DD”（特急报）。
收电地址：由八个字母组成，前四个字母为地名代码，第五至第六或第七个字母为部门代码，不足位应由填充码补齐，填充码通常使用字母“X”。
- ** YNYX： 民航总局国际航行通告室**
- ** YOYX： 民航总局航行情报中心**
- ** OFXX： 地区航空情报中心航行通告室**
- ** OIXX： 机场航空情报单位航行通告室**
签发时间：由六位数字组成，从前至后每两位数字分别表示日、时和分。
系列编号和航行通告标志
系列编号：系列编号由系列代码、序号、斜线“/”和年份组成，中间无空格。序号应从每年公历1月1日零时开始，自0001连续编号。
航行通告标志：
- NOTAMN 表示新航行通告 例：A0022/10 NOTAMN
- NOTAMR 表示代替航行通告 例：C0022/10 NOTAMR C0011/10，C0022/10生效的同时C0011/10失效
- NOTAMC 表示取消航行通告 例：D0022/10 NOTAMC D0011/10，D0022/10和D0011/10自发布同时失效
A0022/10 NOTAMN
系列编号 航行通告标志
Q）项：限定行
Q)ZBPE/QWMLW/IV/BO/W/000/197/3802N11240E008
Q)飞行情报区/Q代码/飞行类型/签发目的/影响范围/下限/上限/坐标和半径
1.飞行情报区：应填写ICAO规定的飞行情报区四字代码，涉及多个飞行情报区时，应填写飞行情报区组代码（国际代码后接“XX”），并在A）项中逐一列出飞行情报区的代码。中国的飞行情报区组代码为“ZXXX”。
航行通告代码（Q代码）：《民用航空航行通告代码选择规范》（MH/T 4031-2011）
2.飞行类型：
- I：对按仪表飞行规则（IFR）运行有影响
- V：对按目视飞行规章（VFR）运行有影响
- IV：对按仪表飞行规则和目视飞行规则运行均有影响
- K：航行通告校核单
3.签发目的（可以组合）：
- N：需立即引起航空器运营人注意的航行通告
- B：供选入飞行前资料公告的航行通告
- O：与飞行有关的航行通告
- M：其他航行通告，不包含在飞行前资料公告中，但可按申请提供
- K：航行通告校核单
4.影响范围（可以组合）：
- A：机场
- E：航路
- W：航空警告
- K：航行通告校核单
该项与后面A）有绑定关系，见下表：
5.下限和上限：下限和上限应分别用三位数字表示飞行高度层，下限向下取整，上限向上取整，单位为百英尺。该项与F）项和G）项有绑定关系。当通告内容不涉及高度限制时，应填写“000/999”作为缺省值。
6.坐标和半径：坐标表示航行通告所影响区域的几何中心，应用经纬度（度+分）表示，纬度在前，经度在后。具体取值与影响区域有绑定关系，见下表。
半径表示航行通告缩影响的范围，半径由三位数组成，单位为海里。取值方法与Q代码有绑定关系，见下表。
插入表 半径取值方法表
A）项：发生地
- 一份航行通告仅应填写一个机场。
- 一份通告可以填写一个或多个飞行情报区。
- 机场和飞行情报区不应再一份航行通告的A）项中同时出现。
- A）项需要与Q）项中范围相匹配。
- 一份航行通告涉及的飞行情报区超过七个时，应分为两份航行通告发布。
- 一份航行通告涉及两个机场（含）以上时，应按机场发布多份航行通告。
B）项：生效时间
十位数字，每两位数字分别表示年、月、日、时和分。
当航行通告为立即生效时，应填写航行通告的发布时间。
当生效时间为零点，应使用“0000”表示，不应使用“2400”。
C）项：失效时间
十位数字，每两位数字分别表示年、月、日、时和分。
EST：当失效时间不确定，为估计失效时间时填写。
PERM：当失效时间为永久生效时。
当失效时间为二十四点，应减一分以“2359”表示，不应填写“0000”或“2400”。
D）项：分段时间
常见表达形式：
- 月份：JAN、FEB、MAR、APR、MAY、JUN、JUL、AUG、SEP、OCT、NOV、DEC
- 日期：01,02,03…..30,31
- 星期：MON、TUE、WED、THU、FRI、SAT、SUN
- 时间：0001-1600
- DLY：DAILY每天
- EVERY：每个星期固定某天，如 EVERY MON
- EXC：EXCEPT，除了
- H24：全体24h
- “-”：从…至…，FROM…TO…
- “，”：表示并列关系
E）项：航行通告正文
通告正文应尽量避免歧义。
汉字在航行通告传输过程中转换为四位数字的电报码，为保证电报码能准确翻译成汉字，电报码之间应以及电报码和英文表达符合之间应加一个空格。
例：2455 0143 6037 150 1653 （ 4318 2455 0143 ）
翻译为 方位角150度（磁方位）同理应避免数字误翻译为汉字，应每三位加一个“，” 如 18，000 。或与标点连用如：（2022）
F）项和G）项：下限和上限
当下限为地名或海平面，即高或高度为零时，用“GND”或“SFC”表示。
当上限为无限高时，用“UNL”表示。
AMSL表示Above Mean Sea Level，是相对平均海平面高度。
AGL表示Above Ground Level，表示相对于地面以上高度。
