概述
相关术语
导航数据库(Navigation Database):是指以电子形式存储在系统中、用于支持导航应用的导航数据集合、打包及格式化文件的总称。导航数据库内容，主要包括导航设施、航路、机场、公司航路等相关信息。
导航数据库校验:导航数据库校验是向客户提供的一项服务，是通过将对象库与基准库做对比，针对差异项情况，形成校验报告并提供给客户，作为其评估导航数据库的准确性和完整性参考。
金版数据(Gold Data):经飞机模拟机验证，和/或实地飞行验证，和/或其他途径验证并确认后的航空数据，该数据是后续导航数据库制作和检查的基准。金版数据可以说标准数据，也可以是客户化数据。如因导航设施、航路/航线或机场飞行程序维护等原因需要修改金版数据，经修改并确认后的数据即为新一版金版数据，原金版数据失效。
ARINC-424:ARINC是“航空无线电公司(Aeronautical Radio,Inc.)”英文缩写,ARINC-424规范是由航空业界推荐的机载导航系统参考数据的陈述性文件。文件中所描述的数据库,也适用于运行控制计算机飞行计划系统、飞机模拟机和其他应用。文件中所描述的数据库标准，适用于导航数据服务提供商、机载航电制造商，以及其他用于飞行运行、制定飞行计划的数据库用户。
数据供应商(Data Supplier):是指负责搜集、处理或者创建航空数据的组织机构(不包含缔约国和代表缔约国的实体机构)。航空数据链中数据服务提供商、航电制造商、航空运营人等均可成为数据供应商。
数据服务提供商(Data Service Provider):是指从缔约国或其他途径收集航空数据，并且按照航空电子设备制造商指定的格式将航空数据输入到一个电子文件的组织机构。对导航数据而言，数据服务
提供商通常按ARINC-424 规范将数据处理成标准格式电子文件。航电制造商从数据服务提供商处接收航空数据文件并将数据载入地面处理软件。地面处理软件自动校验数据、定制地理区域覆盖和数据内容，然后按目标航电指定格式压缩和打包数据，最后生成一个或一组导航数据文件供客户使用，该文件即机载导航数据库。
标准数据(Standard Data):是指根据各国/地区公布的航空资料汇编(AIP)、修订/补充资料、航行通告(NOTAM)及其他相关文件制作的航空数据。
客户化数据(Tailored Data):是指根据航空运营人向数据服务提供商提供的原始数据及信息，由数据服务提供商根据航空运营人客户化要求定制的航空数据。
循环冗余校验(CRC):是一种用于校验数据正确性和一致性的数学算法。CRC校验能确认导航数据处理结果是否符合要求的置信水平,避免在数据处理、传递和存储过程中丢失和更改数据。
新增:指某条记录仅存在于对象库，而不存在于基准库。
删除:指某条记录仅存在于基准库，而不存在于对象库。
一致:指对象库和基准库中，描述同一对象的记录的编码内容完全相同，或者差异程度不超出容许的范围。
不一致:指对象库和基准库中，描述同一对象的记录的编码内容存在差异，且差异度超出特定的容许范围。新增和删除也属于不一致，不一致并不表示基准库或对象库一定存在错误。
机载导航数据库的地位和作用
- 是现代民用航空器飞行运行的基础，是实现全程自动驾驶的先决条件；
- 是PBN运行的重要支撑:
- 是FMC导航管理、飞行指引的重要依据:
- 是简化机组操作、降低管制员飞行员工作负荷的重要保证；
- 是增加机场流量、调高空域效率、避让障碍物的有效手段；
- 配合ND显示,能帮助机组建立良好的情景意识:
导航数据库易出错原因
- 制作原因:导航数据库制作流程长、环节多；
- 管理原因:导航数据信息量大、数据多，航空数据变更周期频繁、跨周期不能及时修改，航行情报、飞行机组、机务维护没有合理协调等；
- 设备差异原因:航电硬件差异将带来机载导航数据库差异，版本(件号、标准)差异也将带来机载导航数据库差异；
- 发布程序原因:AIP(航图、编码表)与NAIP(航图、编码表)相互矛盾等；
校验流程
首期校验
首期校验是指为客户开展的第一次数据库校验，在首期校验中将全面完整地比对出对象库与基准库、对象库与数据源的差异，以作为后续校验工作的基础，具体工作流程如下：
1)依据客户提出的数据校验需求，确认所需校验的机场、飞行程序、基础数据等校验内容，形成待校验清单;
2)将对象库的全部数据与数据源进行比对，确认其与数据源的差异情况;
3)使用校验软件将对象库和基准库进行比对，比对出两者的差异情况;
4)针对对象库和基准库的不一致项,以公布的航行情报资料为基准,进行人工复核校验;将校验结果编制成校验报告。
定期校验
是指遵循AIRAC周期,根据客户需求,为其开展的数据库校验工作.大体流程是:获得客户需要校验的下一期数据库,和已经校验过的上一期数据库,删除不相关的机场和数据,对数据进行清洗,然后两期进行比对。不一致项记录到报告中,再将需要校验的数据库和同一期金版导航数据库进行比对或者根据同一期AMDT判断错误原因,写入校验报告。
具体工作流程如下:
1 与上一期比对
1)依据客户提供的校验范围,修改机场清单,确认当期的校验内容。
2)复制客户提供的数据库db文件,注意所有运行sql操作均在复制的副本中完成,不可修改原数据文件;
3)使用软件删除不在校验清单中或status为E的记录;
4)由于航径码的删除和增加，会导致跳号现象(010下一个直接到040此类),需要通过程序重排序列号。完成后即为校验基底。
5)在校验软件汇总导入上一期校验基底和当期校验基底，进行软件自动比对，在生成的比对清单中逐一检查不一致项。
6)将不一致项写入校验报告,通过NAIP、客户新增机场的清单等,判断出不一致的原因是什么。
2 与航行情报比对
1)在NAIP中AMDT界面打开”机场-2机场使用规则/航图手册”,检查客户提供校验范围中的基础的相关信息是否有修改;
2)如有修改,检查资料中影响导航数据库的修改项是否均已落实，注意如果对外公开的基础,需要同时检查NAIP和eAIP对应的数据。因为杰普逊使用的标准数据为eAIP数据,精度比NAIP低,可能导致数据库与NAIP有较小差异,需检查确认是舍入问题还是编码错误。
3)检查数据库中与上一期不一致内容，是否有超出2)中资料修改项的内容，如有，判断是否为编码错误;
4)将2)和3)中的检查结果更新到校验报告。
质量控制
1) 双人校验
开展导航数据库校验工作需由两名校验人员使用校验软件完成比对工作，各自编制校验报告并在报告中标记当期更新内容。完成校验报告编制后，对两份校验报告进行对比，若当期更新内容标记一致，删除标记后形成一份待交付的校验报告。若当期更新内容不一致，分析错误原因并对校验报告进行修改，修改完成后删除标记并形成待交付校验报告。
2) 双向比对
使用校验软件完成比对并生成比对清单后，校验人员需进行正向和逆向的比对以确认对象库与数据源的一致性。正向比对指检查当期数据源中影响导航数据库编码的更新内容是否均已在对象库中落实，逆向比对指检查对象库中的编码是否有超出数据源更新内容以外的更新。仅当双向比对均无误时才视为校验通过，如校验人员在双向比对过程中发现编码错误，需在校验报告中给出提示。
3) SQL辅助判断
除了检查校验软件生成的比对清单外,校验人员还需检查运行SQL脚本,辅助判断比对清单中与上一期比对的不一致项是否有遗漏。如发现校验软件配置问题导致产生遗漏项,需检查并修改校验软件配置,再次生成比对清单并与“不一致项”记录表比对。
4) 签审要求
校验报告需 编制、审核、批准、补充批准 四人,对不同的内容进行评审。
