航径终止码详细介绍

航径终止码

  航径终止码是引导航空器沿指定航径从起点到达一个指定点或一种终结状态。航径终止码由两个字母组成。第一个字母指明所飞航径的类型，第二个字母指明该航段在何处终止。

ARINC(202418版)官方定义

各个字母的含义

1.IF (Initial Fix)

航径起点：程序起始点
航径终点：无
说明：程序起始点。用于进场、进近的起始点，某些时候也可以用于离场程序（少见）。
附图：

2.TF (Track to a Fix)

航径起点：定位点或导航台
航径终点：定位点或导航台（位置确定）
说明：沿大圆航线由指定定位点直飞另一个指定定位点，可以是飞越或旁切。
附图：

3.AF (Arc to a Fix)

航径起点：DME弧之上某一不确定的点
航径终点：指定定位点
说明：自DME弧之上某一不确定的定位点开始,沿DME弧飞行至一个特定的定位点。
附图：

4.DF (Direct to a Fix)

航径起点：不确定的位置点
航径终点：导航台或定位点（位置确定）
说明：由某位置不确定的点直飞下一个导航台或定位点,可以是飞越也可以是旁切。(DF航段不能在CI航段后使用)(如果 TF为飞越航段,其后只能接DF航段)
附图：

5.RF (Constant Radius Arc)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：指定定位点（位置确定）
说明：从一个导航台或定位点开始,以某一确定的点为圆心,沿固定半径飞行至确定的定位点。(要求起始点、终点、圆心所在点均是确定的)(RF航段是RNP AR程序的最显著特点)
附图：

6.CA (Course to an Altitude)

航径起点：不确定的点
航径终点：指定高度（位置不确定）
说明：由某不确定的点开始,沿航线飞行至指定高度。(CA、CD常用于起飞离场的第一段)
附图：

7.CD (Course to a DME Distance)

航径起点：不确定的点
航径终点：指定DME距离(位置不确定)
说明：由某不确定的点开始,沿某航迹飞行至某指定的DME距离处并飞越。(CA、CD常用于起飞离场的第一段)
附图：

8.CF (Course to a Fix)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：导航台或定位点（位置确定）
说明：由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞越或旁切某导航台或定位点。
附图：

9.CI (Course to an Intercept)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：两航段的交叉点（位置确定）
说明：由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行至两航段的交叉点处。
附图：

10.CR (Course to a Radial Terminationn)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：截获某VOR径向线(位置确定)
说明：由某导航台或定位点开始,沿某航迹飞行直至截获并飞越某VOR导航台的指定径向线处。
附图：

11.FA (Fix to an Altitude)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：某指定高度（位置不确定）
说明：由某导航台或定位点开始,以航迹飞行至某指定高度处。由于FA终止点位置不确定,因此FA不能被用于RNP程序中。
附图：

12.FC (From a Fix for a Distance)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：某指定距离（位置确定）
说明：有某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行至与该导航台或定位点一个指定距离的点。
附图：

13.FD (From a Fix to a DME Distance)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：某DME距离(位置确定)
说明：由某导航台或定位点开始,沿某航迹飞行至指定的DME距离处。
附图：

14.FM (From a Fix to a Manual Termination)

航径起点：导航台或定位点
航径终点：人工终止（位置不确定）
说明：由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行，直至人工终止。
附图：

15.VA (Heading to an Altitude)

航径起点：任意
航径终点：某一高度（位置不确定）
说明：由上一航路点开始，以某航向飞行至某高度，到达该高度的位置不能确定。
附图：

16.VD (Heading to a DME Distance)

航径起点：任意
航径终点：某一DME距离(位置不确定)
说明：由上一航路点开始,以某航向飞越一个特定的DME距离的点。
附图：

17.VI (Heading to an Intercept)

航径起点：任意
航径终点：所飞航迹与下一航段交叉点（位置不确定）
说明：由上一航路点开始，以某航向飞行至所飞航迹与下一航段的交叉点，该交叉点的位置不能确定。
附图：

18.VM (Heading to a Manual Termination)

航径起点：任意
航径终点：人工终止（位置不确定）
说明：由上一航路点开始，以某航向飞行直至人工终止。
附图：

19.VR (Heading to a Radial Termination)

航径起点：任意
航径终点：截获VOR径向线(位置不确定)
说明：由上一航路点开始,以某航向飞行,直至飞越一个特定VOR的某一径向线。
附图：

20.HA (Racetrack Course Reversal(ALT Term))

航径起点：等待开始点
航径终点：到达某高度（位置不确定）
说明：由等待点进入后，沿等待程序飞行，到达等待程序规定的高度后，在下一次飞至等待点时结束。
附图：

21.HF (Racetrack (Single Circuit-Fix Term))

航径起点：等待开始点
航径终点：出航点（位置确定）
说明：等待程序，飞行一圈后终止，一般用于仪表进近程序中的反向程序（直角程序）。
附图：

22.HM (Racetrack(Manual Terminnation))

航径起点：等待开始点
航径终点：人工终止（位置不确定）
说明：等待程序，直至人工终止。
附图：

23.PI (Procedure Turn)

航径起点：导航台或航路点
航径终点：出航点（位置确定）
说明：程序转弯，用于直角程序中。
附图：

航径终止码剖析

点

1.IF 程序起始点。用于进场、进近的起始点，某些时候也可以用于离场程序（少见）。

等待/直角程序

1.HA 由等待点进入后，沿等待程序飞行，到达等待程序规定的高度后，在下一次飞至等待点时结束。
2.HF 等待程序，飞行一圈后终止，一般用于仪表进近程序中的反向程序（直角程序）。
3.HM 等待程序，直至人工终止。
4.PI 程序转弯，用于直角程序中。

沿DME弧飞行

1.AF 自DME弧之上某一不确定的定位点开始,沿DME弧飞行至一个特定的定位点。
2.RF 从一个导航台或定位点开始,已某一确定的点为圆心,沿固定半径飞行至确定的定位点。(要求起始点、终点、圆心所在点均是确定的)(RF航段是RNP AR程序的最显著特点)

直飞程序

直飞至DME弧

1.CD 由某不确定的点开始,沿某航迹飞行至某指定的DME距离处并飞越。(CA、CD常用于起飞离场的第一段)
2.FD 由某导航台或定位点开始,沿某航迹飞行至指定的DME距离处。
3.VD 由上一航路点开始,以某航向飞越一个特定的DME距离的点。

直飞至确定点

1.TF 沿大圆航线由指定定位点直飞另一个指定定位点，可以是飞越或旁切。
2.DF 由某位置不确定的点直飞下一个导航台或定位点,可以是飞越也可以是旁切。(DF航段不能在CI航段后使用)(如果 TF为飞越航段,其后只能接DF航段)
3.CF 由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞越或旁切某导航台或定位点。
4.CI 由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行至两航段的交叉点处。

直飞至指定高

1.CA 由某不确定的点开始,沿航线飞行至指定高度。(CA、CD常用于起飞离场的第一段)
2.FA 由某导航台或定位点开始,以航迹飞行至某指定高度处。由于FA终止点位置不确定,因此FA不能被用于RNP程序中。
3.VA 由上一航路点开始，以某航向飞行至某高度，到达该高度的位置不能确定。

直飞至径向线

1.CR 由某导航台或定位点开始,沿某航迹飞行直至截获并飞越某VOR导航台的指定径向线处。
2.VR 由上一航路点开,以某航向飞行,直至飞越一个特定VOR的某一径向线。

直飞至指定距离

1.FC 有某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行至与该导航台或定位点一个指定距离的点。

直飞直至人工终止

1.FM 由某导航台或定位点开始，沿某航迹飞行，直至人工终止。
2.VM 由上一航路点开始，以某航向飞行直至人工终止。

直飞至航路交点

1.VI 由上一航路点开始，以某航向飞行至所飞航迹与下一航段的交叉点，该交叉点的位置不能确定。

航径终止码含义速查表

不同程序开始和结束是可用的航径终止码

航径终止码前后衔接要求

航径终止码所需参数

X = 必填字段
R = 边界线径向
D = DME距离
A = 沿航迹距离
C = 航向
+ = “仅限等于或高于”
O = 可选字段
H = 航向
阴影 = 不适用字段
P = 路径长度
B = 对于CF/DF、DF/DF、TF/DF或FC/DF组合,为“必需”；其他情况为“可选”
T = 适用于IF/RF、RF/RF或RF/Hx等航段组合,以及RF为程序的最后航段时:否则,出站的切线航迹包含在下一航段中
I = 适用于IF/RF、RF/RF或RF/HX等航段组合,否则入站的切线航迹包含在前一航段中

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