程序详情
上图为ZUGY贵阳龙洞堡机场2506期AIP 3V-1离场程序航图。正如图中所见，这张图把两条平行跑道放到了一张图上，并且用一个程序代号为两条跑道的SID命名(图中的程序既是01L也是01R的SID)。不难看出，设计程序画航图的工程师是想采用“跑道过渡+公共段”的设计理念。顺着航图设计人的理念，我们希望用RouteType为1和2的程序组合完成。然鹅！这样编会遇到很多问题！
我们可以看到离场第一段是沿跑道方向至KWE台8海里处，上升至1580m。但是因为一条是RW01L、一条是RW01R，所以实际上从两条跑道上起飞完成第一段航径后，飞机到达的是不同位置。这种情况明显使用CD航径码更加合适(不用建两个点)。但如果我们使用跑道过渡的概念，把起飞的第一段当成跑道过渡段(即ROUTETYPE为1)，我们就不能使用CD，因为424中要求了，当RouteType为1时，只能使用AF、CF、DF、FM、HA、HM、RF、TF、VM这9种航径码。所以，如果强行使用跑道过渡段的概念，我们必须建两个点，适用CF结尾，这样反而使问题更加麻烦。
不同RouteType对应的起始航径码
